FRS技術(shù)主要對低烯烴含量、較高硫含量的FCC汽油進(jìn)行適度的加氫脫硫，如對于硫含量為（800~1200）×10-6的原料，經(jīng)過FRS工藝技術(shù)加工以后，產(chǎn)品硫含量可以降低到（300~500）×10-6以下，并且辛烷值損失和烯烴飽和率較小。對于烯烴含量較低的全餾分FCC汽油，如果想得到硫含量更低的精制汽油，可適當(dāng)降低空速，提高反應(yīng)溫度，硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)可降至150μg/g以下，烯烴含量降低8.6個(gè)百分點(diǎn)，研究法辛烷值損失1.5個(gè)單位。

到目前為止，已經(jīng)有190多套的Prime-G+工藝裝置投入工業(yè)應(yīng)用，大部分都用于生產(chǎn)超低硫汽油（質(zhì)量分?jǐn)?shù)<10μg/g）。由于Prime-G+具有較高的脫硫選擇性，在脫硫率大于98%時(shí)，馬達(dá)法辛烷值損失小于一個(gè)單位，抗爆性指數(shù)損失小于1.5個(gè)單位。

ISAL技術(shù)對分子篩的功能和催化劑上金屬功能的協(xié)調(diào)性進(jìn)行了調(diào)整，提高了液體產(chǎn)品的收率，可使FCC汽油的含硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)降到30μg/g以下，并對汽油的辛烷值影響較小。

RIDOS技術(shù)可適用于各種FCC汽油原料。中型試驗(yàn)結(jié)果表明，對于硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為86~1400μg/g的不同F(xiàn)CC汽油原料，烯烴體積分?jǐn)?shù)為39%~53%時(shí)，總脫硫率可以達(dá)到90%左右，總烯烴飽和率約為60%，產(chǎn)品硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15~160μg/g；汽油產(chǎn)品的辛烷值降低0.8~1.0個(gè)單位。

廣州分公司200萬噸/年柴油加氫改質(zhì)裝置采用高能效SHEER加氫成套技術(shù)，工程投資降低4.56%，燃料消耗降低44.85%。裝置已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)行3年多，在加工不同性質(zhì)、比例的混合柴油原料和生產(chǎn)滿足不同質(zhì)量要求的柴油產(chǎn)品時(shí)，均不需要使用反應(yīng)加熱爐供熱，裝置運(yùn)行綜合能耗為6~8kgEO/t原料，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

開發(fā)的乙烯裂解汽油C9餾分加氫技術(shù)采用低壓兩段加氫工藝流程；一段采用還原型催化劑，在低溫條件下選擇性脫除二烯烴和苯乙烯衍生物等不穩(wěn)定物質(zhì)；二段采用硫化型催化劑，通過脫硫、脫氮和飽和烯烴，改善產(chǎn)品顏色，提高安定性。具有原料適應(yīng)性好、工藝條件緩和、產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良、附加值高等特點(diǎn)。