收費站出口和入口,各均勻分布10個監(jiān)控點,相鄰監(jiān)控點間隔100米;現(xiàn)場傳感器防水、防凍,數(shù)據(jù)匯總到值班室采集終端。
閘道口缺少車流擁堵告警
缺少數(shù)據(jù)支撐
監(jiān)控系統(tǒng)存在視覺盲區(qū)
閘道口道路擁堵,容易引發(fā)事故
收費站出口和入口,各均勻分布10個監(jiān)控點,相鄰監(jiān)控點間隔100米;現(xiàn)場傳感器防水、防凍,數(shù)據(jù)匯總到值班室采集終端。
對射型光電開關是由發(fā)射器和接收器通過電路分別設計在兩個獨立外殼內(nèi)的。發(fā)射器和接收器相對安裝,發(fā)射器發(fā)射的調(diào)制光信號直接被接收器接收。當有車輛從發(fā)射器和接收器之間通過時,車輛就遮擋住了發(fā)射器和接收器的調(diào)制光信號,接收器未收到調(diào)制光信號后停止工作。
圖示Tx為車輛通過檢測傳感器的時間,從車頭駛入到車尾離開的時間段;Ty為直接反應前后兩輛車路過的時間間隔;通過分析Tx和Ty數(shù)據(jù),我們可將現(xiàn)場車流情況大致劃分為三類:
三類情況
02 車流量正常,道路通暢此時Tx數(shù)值較小,較第01種情況有所提高;Ty數(shù)值較第01種情況有所降低;
03 車流量很大,道路擁堵此時Tx數(shù)值較大,較第02種情況又有所提高;Ty數(shù)值由于車速較低,相鄰車輛距離又很近,數(shù)值會出現(xiàn)較大波動;
定制化采集設備接收到各監(jiān)控點傳感器輸出信號,并進行處理分析。采集設備內(nèi)置32位高性能CPU,數(shù)據(jù)輸出具備RS485通信接口,以及GPRS無線模塊將采集到的數(shù)據(jù)上送到云端。具備聲光報警接口。