廢氣處理設(shè)備,污水處理工藝

北京大興國際機(jī)場有多牛?

2019/10/10 17:18:47

終于等到你!


在經(jīng)歷了7次綜合模擬演練、3場驗(yàn)證試飛之后,北京大興國際機(jī)場終于迎來它“鳳凰展翅”的高光時(shí)刻。


這也意味著,北京將成為世界首個(gè)擁有雙國際樞紐機(jī)場的城市。


就連張口閉口說我們吃不起茶葉蛋、買不起榨菜的灣灣,彩虹屁都是一波接一波的吹:


“機(jī)場里沒有一根柱子!”
“耗資800億!”
“8000塊互不相同的玻璃!
“機(jī)器人自動(dòng)泊車!”
……


網(wǎng)友們也開玩笑的說,“要不是你們這一頓猛夸,我還真不知道呢!”



那么問題來了

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北京大興國際機(jī)場

到底有多牛逼?

又憑什么能讓眾人如此期待?


或許是受傳統(tǒng)文化的影響,中國人的性子大都比較內(nèi)斂內(nèi)斂。


可真正厲害的東西,不用我們自己說,也能得到別人的認(rèn)可與贊揚(yáng),一如大興機(jī)場。



  • 全球最大的單體航站樓
  • 建設(shè)速度最快的機(jī)場
  • 世界施工技術(shù)難度最高的航站樓
  • 中國規(guī)模最大的空地一體化綜合交通樞紐
  • 被英國衛(wèi)報(bào)譽(yù)為“新世界七大奇跡之首”
  • ……


4年時(shí)間,63個(gè)天安門廣場的大小,800億投資,1億人次的年客流吞吐量……


中國正用自己的方式,向世界展示著“中國力量”。





 01 
科幻大片級的外觀

被臺灣媒體稱為“海星”的北京大興國際機(jī)場,占地4.1萬畝,相當(dāng)于63個(gè)天安門廣場的大小。
而它真正的“身份”,其實(shí)是一只展翅高飛的鳳凰。



《山海經(jīng)》有云:
“鳳凰,見則天下安寧”。

寓意“鳳凰展翅”大興機(jī)場,與首都機(jī)場剛好形成了“龍鳳呈祥”的雙樞紐的格局。


在夕陽下照射下,航站樓屋頂?shù)拈W著琉璃瓦的光輝,與坐落在北京城的古代皇家宮廷建筑遙相輝映。



而它震撼的鋼結(jié)構(gòu),更是堪比外星人基地。



作為全球最大的機(jī)場航站樓,其屋蓋鋼架構(gòu)的投影面積就達(dá)到18萬平米,相當(dāng)于25個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。


而如此龐大的屋蓋,僅用了8根C形柱作支撐,可以將鳥巢放進(jìn)來。






 02 

嘆為觀止的功能


話不多說,我們先來看一組數(shù)據(jù):


  • 航站樓可抵抗12級臺風(fēng)
  • 采用的雙層的出發(fā)車道邊
  • 采用的橫間隔震技術(shù)
  • 全球最大的隔振建筑
  • 世界首次高鐵下穿
  • 世界首個(gè)“雙進(jìn)雙出”的航站樓


這些技術(shù)上的突破,不僅大大增強(qiáng)了機(jī)場的穩(wěn)固性和安全性,也為旅客提供了最大的便捷服務(wù)。



旅客從下車處到登機(jī)口距離是600多米,走路最多8分鐘就能登機(jī)。


而且,從航站樓正下方就能快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機(jī)場快軌等,相當(dāng)于是把火車站塞進(jìn)了機(jī)場!



同時(shí),整個(gè)機(jī)場的建設(shè)也采用了環(huán)保節(jié)能的理念,其暖通系統(tǒng)、采光系統(tǒng)、供水系統(tǒng)等都進(jìn)行了綠色設(shè)計(jì)。


比如,全機(jī)場雨水海綿設(shè)施總?cè)莘e280萬立方米,相當(dāng)于1.5個(gè)昆明湖,雨水回滲率不低于40%。


還有“地源熱泵工程”,利用地下淺層地?zé)豳Y源向室內(nèi)供熱,每年節(jié)省天然氣近2000萬標(biāo)準(zhǔn)立方米。



不過,其中最為人們津津樂道的,還是航站樓的屋頂。


為了讓陽光灑滿整個(gè)機(jī)場,航站樓一共使用了12800塊玻璃,白天室內(nèi)幾乎不需要照明燈光。



光是屋頂就使用了8000塊玻璃,由于屋頂采用流線曲面構(gòu)造,所以這8000塊玻璃沒有兩塊是完全一樣的。


整齊排列的鋁網(wǎng)根據(jù)屋面曲面變化而有不同角度,不僅可避免強(qiáng)烈日照,還能滿足航站樓自然采光需求。




 03 

超強(qiáng)大的綜合交通體系


也許有人會(huì)問,已經(jīng)有了首都機(jī)場,為何還要花800億元建新機(jī)場?


2017年首都機(jī)場旅客吞吐量約9580萬人次,2018年更是達(dá)到了1.098億人次,旅客吞吐量居世界第二。


(首都機(jī)場)


然而,其設(shè)計(jì)容量卻僅有7600萬人次,運(yùn)營處于嚴(yán)重飽和狀態(tài)。


大興國際機(jī)場建設(shè)的初衷,就是為了緩解北京首都機(jī)場的壓力。



建成后的北京大興國際機(jī)場T1航站樓,可以滿足4500萬人次的年旅客吞吐量、高峰小時(shí)進(jìn)出港1.26萬人次的容量需求,相當(dāng)于T3航站樓的總量。


機(jī)場還預(yù)留有控制用地:按照終端(2050年)旅客吞吐量1.3億人次,飛機(jī)起降量103萬架次9條跑道的規(guī)模預(yù)留。




而大興機(jī)場的實(shí)際意義遠(yuǎn)不只是北京的新機(jī)場,它還將帶動(dòng)北京南城的經(jīng)濟(jì),并有效加快京津冀一體化進(jìn)程。


  • 1小時(shí)內(nèi)可到天津、唐山、保定等城市;

  • 2小時(shí)內(nèi)到石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市;

  • 3小時(shí)內(nèi)更可通達(dá)太原、鄭州、沈陽


未來與雄安新區(qū)也是相輔相成,形成強(qiáng)大區(qū)域輻射能力的綜合交通體系。




 04 

超貼心的設(shè)計(jì)

大興機(jī)場不過是外觀、功能超硬核,里面也是滿滿的黑科技。


  • 機(jī)器人自動(dòng)泊車


停車位難找,幾乎是所有機(jī)場的通病,為了更好的服務(wù)大眾,大興機(jī)場停車樓首次配上了AGV機(jī)器人智能停車區(qū)。


旅客不用擔(dān)心“車位不好找”、“技術(shù)差不好停”等麻煩事,只要將車開進(jìn)交接站,即可輕松離開。



  • 自融冰雪路面技術(shù)


下雪天去機(jī)場,面對濕滑的路面,恐怕是老司機(jī)也得小心翼翼吧!


為解決這一難題,北京大興國際機(jī)場高速全線首次大面積采用了融冰雪材料,可以把結(jié)冰點(diǎn)降到零下12℃左右。



不僅克服了冰雪天氣對高速通行能力的影響,同時(shí)也大大減少了常規(guī)融雪劑材料的使用,減少了對環(huán)境和橋梁結(jié)構(gòu)的破壞。




  • “全程無障礙”基礎(chǔ)設(shè)施


在基礎(chǔ)設(shè)施方面,大興機(jī)場慮到殘障人士、老年人等不同人群的需求,設(shè)計(jì)也相當(dāng)?shù)娜诵曰?/span>



不僅設(shè)有行動(dòng)障礙人士專用問詢柜臺、地面鋪設(shè)盲道、156間無障礙衛(wèi)生間,就連自助值機(jī)設(shè)備也特別調(diào)整了高度,方便行動(dòng)障礙人士自如使用。






 05 
中國,值得你驕傲


面對如此有顏有實(shí)力的北京大興國際機(jī)場,不僅是灣灣,就連外國網(wǎng)友也不淡定了。



同樣嫌棄自家機(jī)場建得慢的,還有德國網(wǎng)友。



當(dāng)然,還有來自美國網(wǎng)友的贊揚(yáng)。



而此時(shí)的中國網(wǎng)友呢?


報(bào)之以微微一笑,然后淡淡地說道:“坐下,那只是基本操作?!?/span>


可心里呢,別提有多自豪了!



從高鐵到大飛機(jī),從衛(wèi)星到核電站,從天眼到大興機(jī)場,中國邁出的每一步都包含艱辛。


但中國人骨子里就是有股子不服輸、不怕苦的勁頭。


困難重重又怎樣?大不了一個(gè)一個(gè)去攻破!




如今的中國,正以驚人的速度上演著“大國的崛起”,正在用自己的堅(jiān)持、自己的努力、自己的方式,向世界證明著:


我們不僅能“中國制造”,更可以“中國智造”!



飛躍萬米高空,俯瞰神州大地

北京大興國際機(jī)場

為你驕傲,大國工程!



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