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缺箱、爆艙!船公司們除了加收附加費(fèi),12月停航計劃也來了!

2020/11/19 17:16:09

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自今年八月以來,全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙、甩柜,跳港、運(yùn)費(fèi)瘋狂上漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著,仍未得到有效緩解。


10月份非洲航線漲價100%、美線上漲60%、歐線上漲50%之后,截止到11月11日,南美東、南美西、加勒比航線運(yùn)價持續(xù)瘋漲,分別飆升至4600美金、4800美金、5000美金。


近期船公司們除了加收附加費(fèi),停航計劃也來了……

據(jù)悉,海運(yùn)THE聯(lián)盟(THE Alliance)計劃在12月的第一周取消四分之一的亞洲-北歐航線,這與該聯(lián)盟成員赫伯羅特(Hapag-Lloyd)將其航線運(yùn)費(fèi)上調(diào)70%的計劃相吻合。

赫伯羅特日前告知客戶,從12月1日起,亞洲到北歐的貨運(yùn)FAK費(fèi)(不包括英國)將上調(diào)2000美元,至4890美元/40'H/C。

對于英國,赫伯羅特的FAK費(fèi)將為$ 5390,對于西地中海港口,將適用于相同的費(fèi)率并提高到$ 4910。

此外,北歐和地中海還將分別增加310美元和296美元的MFR(海洋燃料回收)附加費(fèi)。

根據(jù)上周五上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(SCFI),北歐即期費(fèi)率為1,246美元/teu ,而赫伯羅特將收取2445美元/teu ,鹿特丹的承運(yùn)人實際上報價超過5,000美元/40尺柜,英國出境最高還多加500美元。

Alphaliner指出,根據(jù)SCFI的記錄,亞洲和北歐之間的即期運(yùn)費(fèi)已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高,2010年3月為4,328美元/40尺柜,這意味著赫伯羅特這次最新調(diào)整的FAK費(fèi),將創(chuàng)下新紀(jì)錄。

此外,THE聯(lián)盟成員Hapag-Lloyd,ONE,Yang Ming和HMM公布了新一輪停航,將在第49周使FP2 loop環(huán)線停航,該環(huán)線平均每周運(yùn)力為21,307 teu。

自5月初起該聯(lián)盟已暫停使用FE4 loop航線環(huán)線,將繼續(xù)由“sweeper”船代替,合作成員將為此部署不超過10,000 teu的臨時船。有趣的是,THEA成員似乎在提供這些“sweeper”船方面是獨(dú)立運(yùn)作的。

THE聯(lián)盟表示,這是“更好地調(diào)整資源,以適應(yīng)不斷變化的需求”。

THE聯(lián)盟12月具體航行計劃為——

亞洲-地中海航線:

  • FP1,F(xiàn)P2,F(xiàn)E2和FE3將在12月保持每周航行;12月繼續(xù)執(zhí)行FE4 Extra Loader計劃;

  • 第49周-FP2停航

亞洲-地中海地區(qū):

  • MD1,MD2和MD3將在12月保持每周航行;

  • 第51周– MD3停航

跨太平洋 –西海岸:

  • 所有PSW(包括PS3的印度航線)和PNW環(huán)線將在12月保持每周航行。

跨太平洋地區(qū)-東海岸:

  • 所有USEC航線都將在12月保持每周航行

  • 第50周– EC3停航

  • 第52周– EC3停航

亞洲–中東:

  • AG1繼續(xù)與AG3合并,AG2和AG3將在12月維持所有航行。

跨大西洋:

  • 所有跨大西洋航線將在12月保持每周航行,但以下除外:

  • 第50周– AL4停航

  • 第53周– AL1,AL4停航

THE聯(lián)盟表示:“在這種前所未有的疫情大流行時期,THE Alliance成員一直努力保持客戶的供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)。”

不過,歐洲托運(yùn)人協(xié)會(European Shippers Council)對航運(yùn)公司在撤回運(yùn)力的同時,又提高運(yùn)費(fèi)持強(qiáng)烈批評態(tài)度。



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