站在財物裝備的視點研討“碳中和”。本文要點梳理了我國碳買賣場所開展狀況，并與相對老練的歐洲碳買賣市場進行比較。

歐盟碳排放買賣準則（EU ETS）是全球較為老練的碳買賣準則。通過15年開展，其買賣方法以配額買賣為主，產(chǎn)品首要為EUA（歐盟碳排放配額）和CER（核證減排量）。近年來，碳排放價格盡管繼續(xù)走高，但仍然對公司盈余影響程度較低，可是低碳價合作有用監(jiān)管能夠達到高效碳減排作用。相關研討標明，歐洲碳價變化與清潔動力類股票有較顯著的正相關聯(lián)系。

我國碳買賣市場建造采納先試點后一致的方法，現(xiàn)在全國一致的碳排放系統(tǒng)正在逐漸構成。從各省開展狀況看，廣東和湖北在碳成交量方面處于榜首梯度?？紤]到各地經(jīng)濟工業(yè)結構的差異，各碳買賣所的方針、職業(yè)等方面的條款設定也各不相同，估計未來將構成全國一致標準。

碳排放?價格現(xiàn)已開端對我國股價產(chǎn)生影響。研討標明：（1）碳價對股價影響為負。也就是說，碳排放在資本市場表現(xiàn)的首要DDM模型分子端對盈余和盈余預期的影響。對經(jīng)濟總需求的正面影響不通過碳價來表現(xiàn)。（2）對股價的負面影響在碳價上升時特別顯著。因而，咱們能夠將碳買賣價格理解為一個負向因子，碳價下降對股票來說不是利好音訊，可是碳價升高關于特征職業(yè)股票的利空較大。詳細來講，動力、工業(yè)中等碳排放密集型公司遭到的影響或許較大。從計量模型上看，碳買賣價格對這些職業(yè)的股價有必定的猜測效能，能夠作為量化發(fā)掘的備選目標。（3）股價不能反映碳買賣價格的走勢。當時，股票價格對碳市場價格幾乎沒有影響。

“碳中和”將深入改動出資范式。之前的“碳中和”系列陳述中，咱們提及碳排放數(shù)據(jù)或許成為總量剖析的目標。本篇文章，咱們也說明晰碳買賣價格或對股票價格存在顯著的非對稱影響。這些有意思的發(fā)現(xiàn)估計都將逐漸歸入出資剖析結構，而且與DDM模型中的其他變量相互作用。本文是財物裝備關于碳中和系列的第三篇文章，前兩篇分別為《將“碳中和”理念歸入出資結構》和《組織出資者的“碳中和”之路》。別的，也可參看國泰君安微觀團隊和工業(yè)研討的“碳買賣”相關陳述。

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